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2025年9月3日,信达证券(601059)发布了一篇交通运输行业的研究报告,报告指出,基础设施类稳健运营类略低预期,看好物流发展。
报告具体内容如下:
本期内容提要: 快递:顺丰控股(002352)总利润稳健增长,电商快递价格战影响利润下滑。
1)件量端:二季度行业及龙头件量延续相对高增长。Q2快递行业实现业务量505.1亿件,同比+17.3%,其中,中通、圆通、韵达、申通、顺丰分别实现业务量98.5亿件、80.8亿件、66.5亿件、65.4亿件、42.7亿件,从同比增速来看,顺丰31.2%>圆通21.8%>中通16.6%>申通16.0%>韵达11.2%;从市场份额变化来看,顺丰+0.9pct>圆通+0.6pct>中通-0.1pct>申通-0.2pct>韵达-0.7pct。
2)价格及盈利端:二季度价格博弈程度加剧,公司单票盈利承压。Q2快递行业单票价格7.39元,同比-6.82%,环比-3.52%。
a)直营快递:Q2顺丰归母净利润35.04亿元(+21.0%),扣非归母净利润25.77亿元(+3.5%),归母净利率同比提升0.36pct至4.55%。
b)加盟快递:受价格博弈程度加剧影响,Q2中通调整后净利润20.53亿元(-26.8%),单票调整后净利润0.208元(-0.124元),圆通归母净利润9.74亿元(-6.8%),单票归母净利润0.120元(-0.037元),韵达归母净利润2.08亿元(-66.9%),单票归母净利润0.031元(-0.074元),申通归母净利润2.17亿元(-11.9%),单票归母净利润0.033元(-0.011元)。
3)投资建议:继续看好顺丰控股业绩稳健性,关注电商快递反内卷推进。
a)直营快递:Q2顺丰控股利润稳步提升,公司时效快递利润基本盘构建深厚壁垒,新业务盈利持续增厚,继续看好顺丰控股业绩稳健增长;
b)加盟快递:在“反内卷”背景下,8月4日广东省率先调整快递底价,此后多地快递行业协会联合呼吁“反内卷”,叠加9月1日起社保新规实施及快递行业旺季临近,快递行业价格有望继续上涨,或带动加盟快递盈利修复,建议关注后续行业“反内卷”政策实质性落地进展及旺季涨价情况。
航空:票价疲弱拖累整体盈利,油价下行助力成本缩减。
1)经营情况:二季度运力主要增投国际线,客座率高位。
a)ASK方面,国航/南航/东航/春秋/吉祥/海航25Q2综合ASK同比分别+4.1%/+6.0%/+8.5%/+12.1%/+1.7%/+11.4%;其中国内线ASK同比分别+1.1%/+2.0%/+3.8%/+10.9%/-10.2%/+2.6%,国际及地区线ASK同比分别+10.9%/+18.2%/+18.6%/+17.2%/+47.9%/+52.1%。
b)客座率方面,上述航司25Q2客座率分别为81.2%/85.6%/85.6%/90.4%/86.3%/82.4%,同比分别+2.2/+2.4/+3.9/-1.0/+2.8/-0.4pct,其中国内线客座率同比分别+2.8/+2.5/+4.1/-0.5/+3.2/+0.6pct,国际及地区线客座率同比分别+1.3/+2.4/+3.7/-3.0/+4.5/+0.2pct。
c)RPK方面,上述航司25Q2综合RPK同比分别+7.0%/+9.1%/+13.6%/+10.9%/+5.1%/+10.9%。
2)财务情况:营收稳增,油价下行带动单位成本下降。
a)单位收益及成本方面,二季度国航/南航/东航/春秋/吉祥/海航单位RPK收入分别为0.563/0.551/0.506/0.374/0.441/0.494元,同比分别-3.5%/-2.2%/-5.1%/-4.4%/-2.9%/-1.6%,单位成本分别为0.432/0.429/0.412/0.300/0.342/0.396元,同比分别-4.4%/-5.3%/-4.8%/-4.7%/+4.3%/-6.4%。行业票价偏弱,航司单位收益下降;同时油价下行等带动单位ASK成本下降。
b)营收及归母净利方面,Q2上述航司营收分别为407/429/334/50/53/155亿元,同比分别+3.2%/+6.7%/+7.8%/+6.0%/+2.1%/+9.1%;对应归母净利分别为2.38/-7.86/-4.36/4.91/1.60/-2.15亿元,同比分别+121.5%/+60.4%/+77.8%/-10.7%/+35.5%/+83.7%。三大航及海航Q2同比减亏,国航实现扭亏;吉祥利润同比增长,春秋受去年税盾因素带来的利润基数较高影响,归母净利有所下滑。
3)投资建议:供需关系及竞争格局有望改善,看好座收回升业绩弹性。我们认为2025年行业供给收缩确定性较强,运力提升空间有限,需求端因私出行需求较强,行业客座率高位持续,供需或能持续改善。同时,近期民航局积极倡导“反内卷”行动,有望推动市场竞争回归理性,消减恶性低价竞争行为。多重因素叠加,或有望推动航司单位座收回升,带来业绩弹性。看好航空出行的持续复苏,关注后续“反内卷”进程,建议重点关注中国国航(601111)、南方航空(600029)、中国东航(600115)、春秋航空、吉祥航空(603885)等。
港口:板块表现有所分化,集装箱吞吐量维持稳增。
1)经营数据:货物吞吐量整体稳健,集装箱吞吐量维持稳增。
a)行业情况:25H1全国沿海主要港口货物吞吐量实现57.03亿吨,同比增长2.5%;集装箱吞吐量实现15227万标准箱,同比增长7.1%。25Q2全国沿海主要港口货物吞吐量实现29.65亿吨,同比增长3.29%;集装箱吞吐量实现7913万标准箱,同比增长6.09%。
b)青岛港(601298)、招商港口(001872)集装箱吞吐量稳增:25H1青岛港集装箱吞吐量、招商港口珠三角集装箱吞吐量、招商港口海外集装箱吞吐量同比增速分别为7.65%、9.21%、5.03%;25Q2青岛港集装箱吞吐量、招商港口珠三角集装箱吞吐量、招商港口海外集装箱吞吐量同比增速分别为8.10%、3.79%、6.14%。
2)财务数据:集装箱枢纽港业绩稳增。25H1青岛港、招商港口、唐山港(601000)、北部湾港(000582)归母净利润同比增速分别为7.58%、3.13%、-19.83%、-15.70%;25Q2青岛港、招商港口、唐山港、北部湾港归母净利润同比增速分别为8.64%、1.71%、-10.50%、40.36%。
3)投资建议:建议关注分红能力稳健的青岛港、招商港口。
a)青岛港:2025年上半年,公司计划分配可用于分配利润的35%。叠加2025~2027年分红规划提出“可适当增加分红频次,可在年度内进行多次分红,现金分红不低于可分配利润40%”,我们持续看好公司后续分红水平。基于我们的盈利预测,假设公司分红比例为40%,对应2025年9月2日收盘价,股息率为3.85%。
b)招商港口:公司2025~2027年分红规划提出“原则上现金分红不低于可分配利润40%”。基于我们的盈利预测,假设公司分红比例为41%,对应2025年9月2日收盘价,股息率为3.55%。
公路:车流量基于低基数恢复性增长,Q2板块利润同比+1.2%。
1)行业层面:25Q2板块盈利稳健增长。二季度全国公路货运量110.78亿吨,同比+2.9%,公路客运量29.03亿人次,同比-3.0%,Q2公路板块营业收入同比-13.4%,归母净利润同比+1.2%,板块利润稳健增长。
2)业绩情况:从上市公司来看,上半年招商公路(001965)、山东高速(600350)、粤高速A、宁沪高速(600377)、深高速、皖通高速(600012)、四川成渝(601107)归母净利润分别同比-7.6%、+3.9%、+23.6%、-11.8%、+24.0、+18.6%、+19.9%,Q2招商公路、山东高速、粤高速A、宁沪高速、深高速、皖通高速、四川成渝归母净利润分别同比-17.0%、+3.0%、-8.1%、-19.2%、+59.1%、+16.9%、+24.2%。
3)投资建议:基于成长性叠加高股息主线,关注稳健龙头。推荐投资运营能力优秀、相关多元化外延拓展持续贡献业绩成长性的招商公路,以及核心路产改扩建完工后或量价齐升赋能增长的山东高速。此外,建议关注标的宁沪高速、皖通高速、粤高速A。
铁路:大秦铁路(601006)及京沪高铁(601816)业绩承压,铁龙物流(600125)经营超预期增长。
1)经营情况:
a)铁路货运:受上游货源受限、进口煤炭冲击、能源结构变化等因素影响,上半年大秦线运量同比下降2.2%至1.89亿吨,Q2大秦线运量同比小幅提升1.4%至0.96亿吨。铁龙物流特种集装箱业务稳步增长,上半年完成发送量102.49万TEU,同比+7.17%。
b)铁路客运:2025年上半年京沪高铁本线列车运送旅客2499.6万人次,同比+1.2%,客流量稳增;跨线列车运营里程完成4855.6万列公里,同比+0.1%,京福安徽线列车运行里程完成2040.7万列公里,同比+7.5%;累计跨线列车运营里程达到6896.3万列公里,同比+2.2%。本线客流量微增,跨线业务增速放缓。
2)财务情况:
a)大秦铁路:公司基于长期发展战略考虑,非煤货物运输增多,叠加公司新推出物流辅助服务(门到门、站到门),目前仍处于让利引流阶段,综合导致成本大幅提升,Q2实现归母净利润15.44亿元,同比-45.2%。
投资评级:看好
风险因素:
实物商品网购需求不及预期;电商快递价格竞争恶化;末端加盟商稳定性下降;出行需求恢复不及预期;油价大幅上涨风险;人民币大幅贬值风险;客货车流量不及预期;分红政策不及预期;港口整合不及预期;油轮船队规模扩张超预期;航运环保监管执行力度不及预期;委托管理风险;大宗商品价格波动风险;铁路货运收费政策调整风险;客商信用风险;国际业务拓展风险等。
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